Nieuws/blog

Je boot is een kostbaar en vaak ook dierbaar bezit. Maar de meeste tijd ligt je boot, onbeheerd, in de haven. Het is daarom belangrijk om te weten hoe je goed en veilig je boot kan vastgeleggen, zodat deze niet beschadigd raakt in de verschillende weersomstandigheden. Daarnaast is het aanmeren van de boot zonder schade te veroorzaken, zeker voor beginnende watersporters, moeilijk. Let op deze stappen om te voorkomen dat je in problemen komt.

Om lang zorgeloos van je buitenboordmotor te kunnen genieten, en goed onderhoud essentieel. In dit artikel zullen we onze ervaringen delen, door tips en advies te geven hoe je hier zelf zo goed mogelijk zorg voor kunt dragen.

Het weer is mooi, het drinken staat koud, tijd om te gaan varen! Maar nu start de buitenboordmotor van je boot niet. Dat is balen! In dit artikel geven we enkele tips om te controleren, en een paar oplossingen.

Sinds oktober 2019 zijn tankstations in Nederland vaak verplicht om E10 benzine te verkopen als euro 95. Deze benzine bevat tot maximaal 10% bio ethanol. Dit heeft gevolgen voor jouw buitenboordmotor.

Nederland ligt als waterland vol met bruggen en sluizen. Er zijn naar schatting ongeveer 8000 beweegbare bruggen en meer dan 2000 sluizen. Wanneer je met de boot door Nederland vaart, zul je dan ook vaak bruggen en sluizen passeren. En dat blijft voor veel watersporters toch een stresspunt. Met deze tips hopen we het jou wat gemakkelijker te maken.

Ruik je aan boord de lucht van rotte eieren? Ga dan direct van boord, het is levensgevaarlijk!

Wanneer is het dragen van een reddingsvest verplicht? Dat zochten wij voor je uit!

Het gebruik van een reddingsvest is verstandig. Zoek een vest uit dat past bij jouw situatie en let op deze zaken.

Bij omroep Flevoland hebben we tevens aandacht gevraagd voor de toenemende overlast door fonteinkruid.

2022 lijkt een slecht jaar te worden voor wat betreft overlast door waterplanten op het Markermeer, IJmeer en de randmeren. Nu al komen veel boten in de problemen, en het hoogtepunt is nog niet in zicht.

Veel mensen met een boot lopen vroeg of laat tegen motorproblemen aan. Dat is vervelend, maar wij hebben wat uitleg en tips om dit te voorkomen en op te lossen.

De marifoonkanalen in het IJsselmeer worden hieronder in een overzicht weergeven. Via deze marifoon leg je snel en doeltreffend contact.

In de winter van 2021-2022 trok over Nederland voor het eerst in de geschiedenis een drielingsstorm. 6 dagen storm achteraan, dat kwam nog niet eerder voor. Maar hoeveel wind is eigenlijk teveel wind om uit te varen?

Wat is AIS nou precies, en biedt dat een meerwaarde voor de pleziervaart? In dit artikel leggen we uit wat AIS wel en niet is, en wat de voor- en nadelen ervan zijn.

Een radar kan een handige aanvulling van de systemen zijn op een plezierjacht. Maar waar moet je precies rekening mee houden? We leggen hier de voor- en nadelen uit.

Wanneer er startproblemen zijn door een lege accu, of de apparatuur valt uit, dan is het een goed idee om de werking van de dynamo te controleren. In dit artikel geven we tips waar de meeste mensen zelf het een en ander mee kunnen controleren.

Op welke leeftijd mag je een boot besturen? Hier hebben we leeftijden opgesomd.

Buitenboordmotoren hebben een open koelsysteem. Controleer de werking regelmatig en let op water uit de indicatiestraal.

Wat houdt bakboord en stuurboord in en wat is het verschil? We leggen het hier uit.

Wanneer je zelf enige technische kennis hebt is het winterklaar maken van de boot prima zelf te doen. Wel zijn er zaken waar je goed op moet letten. Wij vertellen je onze ervaringen

De boetes voor overtredingen en misdrijven op het water doen qua hoogte niet af voor boetes op het land met bijvoorbeeld een motorvoertuig. Hier is een overzicht van de boetebedragen van 2021 gemaakt.

Varen in de mist kan best gevaarlijk en eng zijn. In de herfst, maar ook in het voorjaar, wanneer het verschil in temperatuur tussen lucht en water groot is, komt vaak mist voor op het water. Mist op het water maakt varen ingewikkeld en een stuk risicovoller. Je kunt hierdoor namelijk een stuk minder zien. Er gebeuren ieder jaar weer ongelukken in de mist, bij zowel recreatievaart als goed uitgeruste beroepsvaart.

Al jaren is het overlast van wier op het Markermeer en de Randmeren een onderwerp. Het veroorzaakt overlast voor watersporters en men spreekt van een heuse plaag. Op dit moment is op delen van het Markermeer de overlast groter dan op andere wateren.

Vaarregels op het water, voor veel mensen is het niet altijd duidelijk hoe die werken. Lees hier een korte opsomming van de belangrijkste regels, zodat u goed voorbereid op pad gaat.

Iedere watersporter wil een veilige en leuke vaarervaring, echter is niet altijd iedereen op de hoogte van alle regels en procedures op het water. In deze blog gaan we in op het klein vaarbewijs 1+2 zodat u precies weet wanneer een vaarbewijs benodigd is, op welke wateren welk vaarbewijs nodig is en hoe u het vaarbewijs kan halen.

Vanaf 1 mei 2021 werken Vaarzeker en Barqo samen op het gebied van pechhulp. Barqo is hét Nederlandse platform om boten te huren en verhuren. Vaarzeker biedt een totaal oplossing voor pechhulp voor boten aan. Vanaf nu kunnen klanten van Barqo rekenen op de technische ondersteuning van de monteurs van Vaarzeker wanneer de gehuurde boot onverwijld mankementen vertoont.

Sinds 17 augustus 2020 is de Kustwacht gestopt met het organiseren van assistentie voor vaartuigen die niet in nood zijn, zoals pechhulp. Op die manier kan de Kustwacht  zich focussen op spoedeisende zaken. Watersporters zijn vanaf heden zelf verantwoordelijk om in niet spoedeisende gevallen hulp te organiseren. Vaarzeker is dé partij hierin. Met landelijke dekking, zelfs op de binnenwateren waar geen andere georganiseerde partijen actief zijn, zit u met Vaarzeker goed. Sluit dus een abonnement af, dan weet u bij welke partij u moet zijn én vooraf wat het kost: helemaal niets.

Vaarzeker probeert in een serie blogs veelvoorkomende problemen begrijpelijk te maken, oorzaken te beschrijven en een mogelijke oplossing te bieden. In dit geval behandelen we problemen met de brandstof toevoer. Wanneer de motor niet aan slaat in de kans groot dat dit te maken heeft met een gebrek aan brandstof.

Vaarzeker is dé hulpdienst op het water. Voor elk probleem hebben wij een oplossing.

Vaarzeker probeert in een serie blogs veelvoorkomende problemen begrijpelijk te maken, oorzaken te beschrijven en een mogelijke oplossing te bieden. In dit geval behandelen we problemen met de elektrische installatie. Een veel voorkomend probleem is een lege accu, waarna de motor niet meer wil starten. Kijk voor de andere blogs in het overzicht.

Vaarzeker probeert in een serie blogs veelvoorkomende problemen begrijpelijk te maken, oorzaken te beschrijven en een mogelijke oplossing te bieden. In dit geval behandelen we koelwaterproblemen, één van de veel voorkomende problemen die wij aantreffen.

Lijnen, netten, wier of afval in de schroef. Het verminderd de werking van de schroef of maakt deze helemaal onbruikbaar. De motor stopt tijdens het draaien plotseling. Daarna opnieuw starten lukt nog wel, maar zodra de keerkoppeling in de voor- of achteruit wordt gezet, slaat de motor af. Het is een vervelend probleem als je op open water ligt. Wij kunnen je binnen brengen en de schroef ook weer gebruiksklaar maken.

Het gebruik van gas op je plezierjacht is bij reizen van langere duur vaak onvermijdbaar. Het kán veilig zijn met de juiste voorzorgsmaatregelen, die dan ook bijzonder belangrijk zijn. Helaas zijn er elk jaar incidenten waarbij opvarenden gewond raken of zelfs overlijden door verkeerd gebruik van gas of kachels. Wij hebben hieronder enkele aandachtspunten opgesomd die het gebruik van deze apparaten een stuk veiliger maken.