L'essence E10 et le moteur hors-bord

À partir d'octobre 2019, les stations-service aux Pays-Bas devront souvent vendre de l'essence E10 en tant qu'euro 95. Cette essence contient jusqu'à 10% de bioéthanol. Cela a des conséquences pour votre moteur hors-bord.

Qu'est-ce que c'est ?

Le changement climatique préoccupe presque tout le monde, en particulier les législateurs. Il a décidé qu'il fallait ajouter davantage de bioéthanol à l'essence pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. L'essence E10 contient 90% d'euro 95 ordinaire et 10% de bioéthanol.

Quelques faits sur l'éthanol

• La densité énergétique de l'éthanol est inférieure à celle de l'essence. Un litre d'éthanol pur contient environ 30% d'énergie en moins qu'un litre d'essence.
• L'essence E10 augmente légèrement la consommation de carburant, normalement de quelques pour cent.
• Le bioéthanol est produit à partir de maïs, de canne à sucre, de soja et d'autres substances organiques.
• L'éthanol est hygroscopique, c'est-à-dire qu'il attire l'eau.

Durée de conservation de l'essence

L'essence Euro 95 ou E10 a une durée de vie limitée. Cela est dû à un certain nombre de raisons ;

• Oxydation des différents composants du carburant. L'essence est composée de nombreux produits chimiques qui peuvent réagir avec l'oxygène. Ce phénomène finit par détériorer l'essence usagée.
• Humidité dans l'essence : ce problème s'est aggravé depuis l'avènement de l'E10. Comme l'éthanol attire l'eau, l'essence contient davantage d'humidité. Si elle devient trop importante, elle coule au fond du réservoir, où se trouve également l'admission du moteur.

La durée de conservation de l'essence dépend de plusieurs facteurs, tels que la température et l'exposition à l'extérieur. Dans de mauvaises conditions, la qualité de l'essence peut se dégrader après seulement quelques semaines. Il est toutefois difficile de donner une réponse sans équivoque. Ce qui est certain, c'est que l'E10 a des propriétés plus néfastes que l'E5.

Humidité dans le combustible

La présence d'humidité dans l'essence peut entraîner des problèmes. Bien entendu, l'eau ne brûle pas, ce qui entraîne un problème direct. Mais des problèmes indirects peuvent également survenir lorsque des pièces sont endommagées. Les réservoirs en acier peuvent rouiller et les pièces du moteur s'usent plus rapidement au contact de l'eau.

Vergomming

La dorure de l'essence E10 est une plainte fréquente, mais selon les fabricants de carburants réputés, il s'agit d'un problème qui n'est pas lié à l'E10, mais qui peut toujours se produire.

Quels sont les moteurs hors-bord qui conviennent à l'essence E10 ?

En tant que propriétaire d'un moteur hors-bord, vous êtes naturellement curieux de savoir si votre moteur peut utiliser l'E10 ou si vous devez vous tourner vers l'E5, plus onéreux. Nous avons répertorié ici les moteurs qui conviennent à l'E10.

• Tous Moteurs hors-bord Yamaha Les véhicules construits après 2003 sont compatibles avec l'E10
• Tous Mercure/Les moteurs Mariner postérieurs à 1996 sont compatibles avec l'E10.
• Tous Suzuki Les modèles à 4 temps conviennent à l'E10. Les anciens modèles Suzuki à deux temps ne sont pas adaptés à l'E10.
• Tous Honda vendus dans l'UE depuis 1996 sont compatibles avec l'E10.
• Tous les moteurs Evinrude E-Tec sont compatibles avec l'E10.
• Tous les moteurs Tohatsu sont compatibles avec l'E10.

Conseils pour économiser le carburant

De nombreux bateaux sont peu ou pas utilisés en hiver. Cela peut poser des problèmes de stockage de l'essence. Voici quelques conseils pour y remédier.

• Il est préférable de remplir complètement les réservoirs pleins pour les stocker. Cela signifie qu'il y a moins d'air dans le réservoir et qu'il y aura moins de condensation et de détérioration de l'essence.
• Il est préférable de retirer les réservoirs libres du bateau et de les stocker vides. Après l'hiver, vous pouvez les remplir d'essence propre.
• Si vous conservez un réservoir rempli, assurez-vous qu'il est complètement plein et que l'évent est fermé. Stockez-le dans un endroit frais.