Conditions générales d'utilisation

1 Applicabilité

1.1 Les présentes conditions générales s'appliquent aux abonnements proposés par Vaarzeker BV dans le cadre de l'aide et de l'assistance aux navires et/ou à leur équipage.

2 Définitions

2.1 Abonné : la personne qui a payé la cotisation et dont le nom et l'adresse sont connus de Vaarzeker.
2.2 Remorquage : le remorquage d'un navire d'un port sûr à un autre port sûr lorsque le navire est incapable de le faire lui-même en raison de pannes qui ne peuvent être réparées sur place. La distance maximale est de 10 km.
2.3 Assistance au remorquage : remorquage d'un navire en panne qui ne peut pas atteindre la côte par ses propres moyens. Une fois que le navire a atteint le rivage, il n'y a plus d'assistance au remorquage.
2.4 Hélice inopérante : une hélice qui a perdu sa capacité de fonctionnement en raison de circonstances extérieures au navire. Par exemple, une ligne dans l'hélice, des débris dans ou autour de l'hélice ou des plantes aquatiques dans ou autour de l'hélice. Dans le cas d'une ligne dans l'hélice, il peut s'agir d'une ligne de son propre navire.
2.5 Panne : une circonstance imprévue qui empêche le navire de continuer à naviguer de manière autonome en raison de problèmes techniques liés au système de propulsion ou au gouvernail.
2.6 Perturbation légère du fond : échouage d'un bateau sur un fond peu profond, après quoi le bateau n'est pas incliné de plus de 15 degrés et peut être dégagé par un autre bateau en 15 minutes. En outre, le navire n'est pas plus haut de plus de 10 cm dans l'eau que lors d'une navigation libre normale. Lorsqu'un navire repose sur un fond parsemé de pierres, il y a plus de risques et il n'y a plus de perturbations légères du sol.
2.7 Assistance en cas de panne : Assistance technique au navire par le personnel de Vaarzeker pour remédier à une situation de panne, par une réparation temporaire ou permanente qui peut être effectuée dans un délai d'une heure, permettant au navire de reprendre son voyage à ce moment-là.
2.8 Port d'attache : le port où le navire est habituellement amarré et auquel il appartient donc.
2.9 Aide au démarrage : Démarrage d'un navire qui ne démarre pas en raison d'une faible tension de la batterie.
2.10 Navire sans propulsion : navire dont la défaillance technique du système de propulsion ou de gouvernail est telle qu'il ne peut pas atteindre un lieu sûr par ses propres moyens.
2.11 Conditions favorables : En haute mer (zone de couverture 2), les conditions sont favorables si le vent ne dépasse pas 10,8 mètres par seconde sur une période de 10 minutes dans une station de surveillance représentative du KNMI. En outre, la visibilité autour du site d'assistance et pendant le voyage aller et retour du navire assistant doit être d'au moins 1 000 mètres. En outre, aucun tonnerre ne doit être audible ou visible pendant l'assistance et pendant le voyage aller et retour du (des) navire(s) assistant(s).
2.12 Livraison de carburant : livraison d'une quantité urgente de carburant pour permettre à un navire de rejoindre le port le plus proche.
2.13 Fourniture de pièces : fourniture de pièces permettant de réparer un navire sur l'eau.
2.14 Longueur du navire : la longueur totale du navire, c'est-à-dire y compris les parties saillantes à l'avant et à l'arrière telles que les canots pneumatiques, les bouts-dehors, etc.
2.15 Horaires d'assistance : Pendant la saison des sports nautiques, entre le 1er avril et le 1er octobre, les abonnés ont droit à une aide et à une assistance 7 jours sur 7 entre 8 heures et 20 heures. En dehors de la saison des sports nautiques, les abonnés ont droit à une aide et à une assistance du lundi au vendredi entre 8 heures et 18 heures.
2.16 Échoué : Un navire qui est resté bloqué sur le fond, en raison d'un tirant d'eau trop important par rapport à la situation sur place.
2.17 Panne : une défaillance technique du gouvernail ou du système de propulsion qui empêche le navire d'avancer par ses propres moyens. Lorsque le personnel ou les sous-traitants de Vaarzeker ont conseillé de remplacer/réparer un composant, que cela n'a pas été fait et qu'en raison de la même cause la panne se reproduit, cela sera traité comme une seule et même panne. Dans ce cas, il n'y aura pas de nouveau droit à l'assistance routière.
2.18 Remorquage en douceur : Remorquage d'un navire échoué en raison d'un tirant d'eau trop important par rapport à la profondeur de l'eau à cet endroit.

3 Abonnement

3.1 L'abonnement est valable pour une période de 365 jours. En d'autres termes, un abonnement qui débute le 1er février d'une année court jusqu'au 31 janvier de l'année suivante. Après la première année, l'abonnement peut être résilié sur une base mensuelle.
3.2 L'abonnement est valable pour une durée indéterminée.
3.3 L'abonnement est personnel et spécifique au navire. Lorsque le navire est vendu, l'abonnement ne se poursuit pas sur le navire. Toutefois, lorsqu'un abonné achète un autre navire, il peut transférer son abonnement sur son nouveau navire. Si ce navire est plus long que l'ancien, un paiement supplémentaire sera demandé pour la période en cours. Si le navire est plus court, aucun remboursement ne sera effectué.
3.4 Lorsqu'il obtient de l'aide, l'abonné est invité à s'identifier pour prouver qu'il est bien l'abonné.
3.5 La personne au nom de laquelle l'abonnement est souscrit doit être elle-même à bord lorsque l'assistance est demandée.
3.5.1 Nonobstant l'article 3.5, un membre de la famille immédiate du souscripteur peut également être à bord en lieu et place du souscripteur lui-même.
3.6 Lors de la conclusion d'un nouvel abonnement, des frais administratifs uniques de 4,50 euros sont facturés. Lors du renouvellement de l'abonnement, ces frais ne sont plus facturés.

4 Terminaison

4.1 Le délai de préavis est de 31 jours.
4.2 L'annulation d'un abonnement se fait via la zone sécurisée du site web ou par écrit à Vaarzeker, Nijverheidstraat 26, 1135GE Edam ou par e-mail à administratie@vaarzeker.nl.
4.3 Pour les abonnements nouvellement conclus, un délai de réflexion de 14 jours après le début de l'abonnement s'applique. Si l'abonnement est annulé dans les 14 jours, les frais d'abonnement déjà payés seront remboursés.
4.4 Lorsqu'un abonné a déjà utilisé les services de Vaarzeker, le délai de réflexion expire et l'abonnement est définitif.

5 Paiement

5.1 L'abonnement devient actif le jour du paiement. Avec le transfert direct par internet, il est immédiat.
5.2 Lorsqu'un abonné opte pour un virement bancaire, l'abonnement devient actif le jour où nous recevons le paiement.
5.3 Si un abonné a opté pour le prélèvement automatique lors du renouvellement, une nouvelle période sera facturée avant l'expiration de l'abonnement.
5.4 Si le paiement n'est pas effectué, l'abonnement sera suspendu jusqu'à ce que le paiement soit effectué. Pendant cette période, l'abonné n'a droit à aucun service de Vaarzeker.
5.5 Lorsqu'un abonné effectue un virement manuel de la redevance d'abonnement pour la période suivante, il doit être reçu avant l'expiration de la période d'abonnement en cours. Si ce n'est pas le cas, l'abonnement sera suspendu jusqu'à ce que le paiement soit reçu.
5.6 Si aucun paiement n'est reçu après rappels et mises en demeure, l'abonnement sera résilié. Dans ce cas, l'abonné reste responsable du paiement. Les frais judiciaires et extrajudiciaires sont à la charge de l'abonné.
5.7 Lorsqu'un abonné en retard de paiement effectue un versement, celui-ci est considéré comme le paiement de la période impayée la plus ancienne. Par conséquent, si le paiement est inférieur au montant impayé, l'abonnement restera suspendu jusqu'à ce que l'intégralité des arriérés soit réglée.

6 Période de refroidissement

6.1 Après l'activation d'un nouvel abonnement tel que visé à l'article 3.1, une période de réflexion de 7 jours est d'application. Pendant ces 7 jours, le nouvel abonné n'a droit à aucun service de Vaarzeker.
6.2 Le délai de réflexion ne s'applique pas au renouvellement de l'abonnement.

7 Données correctes

7.1 Vaarzeker doit disposer des données correctes de l'abonné. Il s'agit de toutes les données demandées, telles que la NAW et les détails concernant le navire.
7.2 Les services de Vaarzeker peuvent être suspendus si Vaarzeker ne dispose pas des données correctes.
7.3 S'il s'avère qu'un abonné a spécifié une longueur de bateau différente de la réalité, la redevance d'abonnement non payée sera facturée rétroactivement au début de l'abonnement. Jusqu'au moment du paiement intégral de ce règlement, l'abonné est exclu des services de Vaarzeker.

8 Expulsion

8.1 Vaarzeker a le droit de mettre fin à un abonnement sans préavis et sans remboursement d'aucune somme en cas de :
8.2 Fraude, abus ou tentative de fraude ;
8.3 Traitement inéquitable du personnel ou des sous-traitants de Vaarzeker ;
8.4 Il y a une utilisation déraisonnable des services de Vaarzeker ou si l'abonnement est utilisé ou tenté d'être utilisé d'une manière inappropriée ;
8.5 Le navire est dans un état tel qu'une panne ou d'autres problèmes sont prévisibles et ne constituent plus une éventualité ;
8.6 Non-respect des conseils du personnel de Vaarzeker ou d'autres parties impliquées dans le cadre des réparations ou de l'entretien à effectuer pour éviter une défaillance ultérieure ou ;
8.7 En cas de consommation d'alcool ou de drogue par le skipper ou le barreur du navire.
8.8 En cas d'abus tel que visé aux articles 8.4, 8.5 et 8.6, au lieu de résilier l'abonnement, Vaarzeker peut, à sa discrétion, choisir de ne pas répondre à une demande de services.

9 Exclusions

9.1 Les abonnements de Vaarzeker sont destinés aux particuliers naviguant sur leur bateau de plaisance.
9.2 Les abonnements Vaarzeker sont proposés pour tous les types de bateaux de plaisance à propulsion mécanique.
9.3 La longueur maximale du navire est de 19,99 mètres.

10 Assistance dépannage

10.1 Lorsqu'un abonné dispose de l'abonnement à l'assistance routière ou du pack d'assistance et que les obligations de paiement ont été respectées, il a droit à l'assistance routière.
10.2 Un service de dépannage est assuré pendant les périodes d'assistance.
10.3 L'assistance en cas de panne est fournie à un endroit où le navire est accessible depuis la terre et en toute sécurité.
10.4 Si un abonné a également souscrit un abonnement pour l'assistance sur l'eau et qu'il s'est acquitté de cette obligation de paiement, le dépannage peut également être fourni sur l'eau libre. Toutefois, cette forme d'assistance est soumise à l'appréciation du personnel de Vaarzeker, qui doit déterminer si elle peut être effectuée de manière sûre et efficace sur l'eau.
10.5 Le but du dépannage est de permettre au navire, grâce à une réparation temporaire du système de propulsion ou de gouvernail, de poursuivre son voyage par ses propres moyens jusqu'à un endroit où une réparation permanente peut être effectuée.
10.6 Dans le cadre de l'abonnement à l'assistance dépannage, le souscripteur a droit à une heure d'assistance dépannage par panne. Si la panne ne peut être réparée dans un délai d'une heure par les moyens mis à disposition par le mécanicien, le droit à l'assistance dans le cadre de l'abonnement s'éteint. L'abonné peut demander au mécanicien un dépannage plus long. Il se peut que le mécanicien ait d'autres engagements et qu'il ne soit pas en mesure de fournir cette assistance. Dans ce cas, Vaarzeker n'est pas tenu de continuer à fournir cette assistance.
10.6.1 S'il est possible d'estimer à l'avance par téléphone que le problème ne pourra pas être résolu dans l'heure, par exemple en cas de dommages importants au moteur, l'abonné n'a pas le droit de faire venir un technicien sur place.
10.7 Après avoir reçu la demande de dépannage, Vaarzeker s'efforce d'être sur place dans la première partie de la journée pour fournir cette assistance. En cas de trafic intense, ce délai peut être porté à 24 heures au maximum.
10.8 Les frais encourus en dehors de la première heure d'assistance routière ne sont pas couverts par l'abonnement et l'abonné doit régler lui-même avec le mécanicien.
10.9 Les coûts des pièces et des consommables (liquides et autres) ne sont pas compris dans l'abonnement et doivent être réglés avec le mécanicien sur place. Si cela n'est pas fait, Vaarzeker facturera ces coûts à l'abonné lors d'un calcul ultérieur.

11 Exclusions de l'assistance dépannage

11.1 Nonobstant les dispositions de l'article 10, le droit de l'abonné à l'assistance routière gratuite s'éteint dans les cas suivants :
11.1.1 Lorsqu'un abonné, un autre plaisancier ou toute autre personne appartenant à l'entourage de l'abonné traite, menace, insulte, utilise toute forme de violence ou adopte tout autre comportement qui rend malsaine une relation saine entre le client et le personnel de Vaarzeker ;
11.1.2 Lorsqu'un abonné a indiqué une localisation incorrecte qui retarde le technicien de plus de 15 minutes ;
11.1.3 Lorsque seule une assistance en cas de panne peut être fournie en enfreignant les lois ;
11.1.4 Le navire ou le moteur est dans un état tel qu'une panne était prévisible, de l'avis de Vaarzeker ;
11.1.5 L'état du navire est excessivement mauvais ;
11.1.6 Le bateau est utilisé d'une manière contraire aux dispositions légales ;
11.1.7 Le navire n'est pas physiquement conforme aux dispositions légales ;
11.1.8 Le bateau est utilisé pour la location, sans indication préalable de Vaarzeker que l'assistance dépannage est toujours couverte ;
11.1.9 Le navire est utilisé à des fins commerciales ou professionnelles ;
11.1.10 Le navire est utilisé pour la résidence permanente ;
11.1.11 Le navire est propulsé par un moteur à deux temps ;
11.1.12 Le navire est propulsé par un moteur à essence âgé de 20 ans ou plus ;
11.1.13 La défaillance est due à des dommages dus à une collision, à une perturbation du sol, à l'arrivée d'eau ou à des dommages indirects ;
11.1.14 Le dysfonctionnement est dû à une cause autre qu'une défaillance technique de l'installation de propulsion ou de gouvernail ; par exemple, un réservoir ou une batterie vide qui n'a pas été causé par une défaillance technique.
11.1.15 La panne est due à des équipements périphériques ou à des accessoires qui ne font pas partie de l'installation de propulsion ou de gouvernail, tels que des onduleurs ou des réfrigérateurs ;
11.1.16 Il s'agit d'une panne récurrente pour laquelle les conseils de Vaarzeker n'ont pas été suivis ou pour laquelle l'abonné a demandé l'interruption du service ;
11.1.17 Le problème n'a pas pu être résolu dans l'heure qui a suivi et il se pose toujours ;
11.1.18 Le défaut était déjà présent au moment de l'adhésion.

12 Aide au remorquage

12.1 Lorsqu'un abonné a souscrit un abonnement d'assistance et que les obligations de paiement ont été respectées, l'abonné a droit à une assistance au remorquage.
12.2 L'assistance au remorquage est fournie en cas de panne. Les exclusions sont les mêmes que pour l'assistance dépannage, comme indiqué à l'article 11.
12.3 Une assistance au remorquage est fournie en cas d'assistance.
12.4 L'assistance au remorquage n'est fournie que dans des conditions favorables.
12.5 L'assistance au remorquage n'est fournie que dans la zone de couverture choisie par le souscripteur.
12.6 L'assistance au remorquage consiste à remorquer le bateau du souscripteur qui est incapable de continuer à naviguer en raison d'un dysfonctionnement qui se manifeste pendant qu'il navigue sur l'eau, jusqu'à un endroit où il peut être amarré ou réparé en toute sécurité.
12.7 Une assistance au remorquage sera fournie jusqu'au prochain port le plus proche, à la discrétion de Vaarzeker.
12.8 Si les articles 12.3, 12.4, 12.5 ou 12.6 ne sont pas respectés, Vaarzeker peut encore fournir une assistance au remorquage. Dans ce cas, il s'agit toutefois d'une assistance d'urgence, ce qui signifie que d'autres conditions s'appliquent. Voir l'article 25 à ce sujet.

13 Aide au démarrage

13.1 L'aide au démarrage est le démarrage sur place d'un moteur qui ne démarre plus en raison d'un manque de tension dans la batterie de démarrage.
13.2 L'assistance au démarrage n'est proposée que lorsque les problèmes de démarrage sont dus à un défaut technique. Exemples de défauts techniques : une batterie cassée ou un alternateur qui ne fonctionne pas.
13.3 L'assistance au démarrage n'est pas fournie lorsque les problèmes de démarrage sont dus à une mauvaise utilisation. Parmi les exemples de mauvaise utilisation, on peut citer : de nombreux consommateurs d'énergie sur la batterie de démarrage (refroidisseurs, systèmes audio, etc.) et le fait de ne pas être connecté au chargeur de batterie pendant de longues périodes d'inactivité.

14 Remorquage

14.1 Les abonnés ayant souscrit à l'Assistance complète peuvent être remorqués d'un port sûr à un autre port sûr en cas de problèmes techniques ne pouvant être réparés sur place (à la discrétion de Vaarzeker).
14.2 Le remorquage est proposé jusqu'à une distance maximale de 10 kilomètres. Cela signifie qu'un navire demandant une assistance de remorquage sera remorqué sur une distance maximale de 10 kilomètres.
14.3 Un navire n'est remorqué qu'une seule fois par échec.

15 Tirer en douceur

15.1 Lorsqu'un abonné a terminé l'assistance à l'abonnement et que les obligations de paiement ont été remplies, il a le droit de se remettre à flot.
15.2 La traction douce est proposée en cas d'assistance.
15.3 Lorsqu'un abonné s'est échoué avec son navire, il peut demander de l'aide pour le renflouer.
15.4 L'arrachage en douceur dans le cadre de l'abonnement n'est effectué qu'en cas de légère perturbation du sol. En l'absence de perturbations légères du sol, Vaarzeker se réserve le droit de réclamer une compensation par le biais d'arrangements réguliers.
15.5 Si les conditions de cet article ne sont pas remplies, Vaarzeker peut encore offrir une assistance au renflouement, mais celle-ci sera considérée comme une assistance d'urgence, qui n'est pas couverte par l'abonnement et à laquelle s'appliquent les conditions de l'article 25.

16 Alimentation en carburant

16.1 Lorsqu'un abonné a terminé l'assistance à l'abonnement et que les obligations de paiement ont été remplies, il a droit à la livraison de carburant.
16.2 La livraison de carburant se fait uniquement dans la zone de couverture 2 (voir article 21.2).
16.3 La livraison de carburant consiste à acheminer une petite quantité de carburant jusqu'au port le plus proche de manière indépendante.
16.4 La quantité de carburant livrée n'excède jamais 20 litres.
16.5 Le souscripteur doit payer le carburant à l'avance. Le GLA est utilisé comme prix.
16.6 Seuls le diesel et l'essence (euro 95) sont fournis.

17 Retirer le matériel de la vis

17.1 Lorsqu'un abonné dispose de l'abonnement Assistance complète et que les obligations de paiement ont été respectées, il a le droit de faire retirer des articles de la vis.
17.2 Lorsque la propulsion d'un navire cesse de fonctionner, en raison d'une ligne dans l'hélice, par exemple, l'abonné peut obtenir l'aide d'un plongeur pour l'enlever dans l'eau.
17.3 L'assistance pour retirer le produit de la vis dure au maximum 30 minutes. Si elle échoue dans ce délai, le problème est considéré comme plus grave et n'est plus couvert par l'abonnement.

18 Fourniture de pièces détachées

18.1 Lorsqu'un abonné dispose de l'abonnement auxiliaire complet et que les obligations de paiement ont été respectées, il a droit à la livraison de pièces.
18.2 Les pièces ne sont fournies que lorsque :
18.2.1 Le navire ne peut pas fonctionner sans ces pièces ;
18.2.2 Le navire n'est pas accessible depuis le rivage ;
18.2.3 Pièces en stock chez Vaarzeker
18.3 La livraison de carburant se fait uniquement dans la zone de couverture 2 (voir article 21.2).

19 Faire appel à de l'aide

19.1 La demande d'aide se fait par téléphone, en composant le 085-3038253.

20 Utilisation équitable

20.1 Chaque abonné a droit à 5 dépannages par an pour des pannes isolées. Si plus de 5 dépannages sont nécessaires, le coût sera répercuté sur l'abonné.
20.2 Chaque abonné a droit à 3 fois par an à une autre assistance (autre que l'assistance routière) pour des pannes ou incidents isolés. Une quatrième assistance ou une assistance ultérieure n'est plus gratuite et sera réglée par les moyens habituels.
20.3 Vaarzeker se réserve le droit de refuser l'assistance après ces numéros.

21 Zones où l'assistance est ou n'est pas fournie

21.1 Zone de travail 1 : Toutes les petites eaux intérieures néerlandaises, mais pas les eaux suivantes : IJsselmeer, Markermeer, IJmeer, Buiten-IJ (jusqu'à Oranjesluis), Waddenzee, toutes les eaux zélandaises, y compris le canal Escaut-Rhin et Volkerak, Haringvliet, Hollands Diep.
21.2 Zone de travail 2 : Toutes les principales eaux intérieures néerlandaises. Cela comprend : IJsselmeer, Markermeer, IJmeer, Buiten-IJ (jusqu'à Oranjesluis), Waddenzee, toutes les eaux zélandaises, y compris le canal Escaut-Rhin et Volkerak, Haringvliet, Hollands Diep, Waal, Maas, canal Maas-Waal, Nederrijn, Pannerdenschkanaal, IJssel, Lek, Lekkanaal, Nieuwe Maas, Oude Maas, Nieuwe Waterweg, Calandkanaal, canal Amsterdam-Rhin, Eems et Dollard.
21.3 La mer du Nord est toujours exclue de l'aide.
21.4 Dans les ports ayant une connexion ouverte avec la mer du Nord, aucune assistance autre que le dépannage n'est fournie.
21.5 Aucune assistance n'est fournie dans les ports des îles Wadden, y compris le dépannage.
21.6 En outre, aucune assistance n'est fournie dans les zones où il est interdit de naviguer, ou dans lesquelles il est interdit d'entrer avec des navires d'assistance (interdiction pour les navires à moteur).
21.7 L'assistance n'est fournie que dans les eaux néerlandaises.

22 Force majeure, dispositions gouvernementales

22.1 En cas de force majeure, les services peuvent ne pas être fournis pendant une certaine période. Cela n'affectera pas les frais d'abonnement et aucun remboursement ne sera effectué.
22.2 Dans les cas appropriés où des restrictions sont imposées par le gouvernement, par exemple dans le contexte d'une épidémie ou d'une pandémie, sur les personnes, les entreprises, les navires ou le trafic, les services peuvent être temporairement indisponibles ou limités. Cela n'affectera pas le prix de l'abonnement et aucun remboursement ne sera proposé.

23 Responsabilité

23.1 Vaarzeker n'est pas responsable des dommages causés à un navire assisté, à moins qu'une négligence grave puisse être démontrée.
23.2 (Le propriétaire du) navire assistant est responsable des dommages causés aux navires assistants, conformément au cadre juridique de la Convention de Londres sur l'assistance de 1989, à moins qu'une négligence grave puisse être démontrée.
23.3 Dans les cas non couverts par les présentes conditions, les conditions de remorquage de 1965, qui sont déposées au greffe du tribunal de district de Rotterdam, s'appliquent également.
23.4 Vaarzeker ne peut en aucun cas être tenu responsable des dommages survenus entre l'appel à l'aide et l'arrivée de l'aide. Si une avarie survient pendant cette période, il est évident que le navire et/ou son équipage étaient en danger immédiat et qu'une assistance autre que celle fournie par Vaarzeker doit être demandée.

24 Aide d'urgence

24.1 Le matériel et le personnel de Vaarzeker sont également utilisés pour fournir une assistance d'urgence. L'assistance d'urgence a la priorité sur l'assistance régulière aux abonnés. Dans certains cas, cela peut entraîner un retard dans le service. L'assistance à un abonné peut également être interrompue (temporairement) pour fournir une assistance d'urgence, pour autant que cela puisse être fait de manière sûre et responsable.
24.2 L'aide d'urgence signifie :
24.2.1 Assistance aux personnes en danger de mort ou de santé ;
24.2.2 Assistance aux navires risquant d'être endommagés ;
24.2.3 Assistance aux personnes ou aux navires qui risquent de se retrouver dans une situation très défavorable ou qui s'y trouvent déjà ;
24.2.4 Toute autre assistance aux personnes ou aux navires exigée par la loi ;
24.2.5 Demande d'assistance à l'un des autres navires ou membres du personnel de Vaarzeker ou.. ;
24.2.6 Assistance dans la lutte directe contre la pollution de l'environnement ou d'autres calamités pour lesquelles les autorités peuvent ou non faire appel, directement ou indirectement, à l'équipement ou au personnel de Vaarzeker.

25 Aide d'urgence

25.1 L'assistance d'urgence est une assistance aux abonnés de nature urgente. L'assistance d'urgence peut être fournie par convention aux abonnés qui ont besoin d'une assistance dans des conditions défavorables, qui subissent des perturbations multiples, ou qui subissent de graves perturbations du sol, ou dans d'autres circonstances qui font que l'assistance n'entre pas dans le cadre de l'abonnement.
25.2 Vaarzeker ne s'engage pas à fournir une assistance d'urgence, mais fera tout son possible pour la fournir lorsque les circonstances le permettront.
25.3 L'assistance d'urgence est par définition hors abonnement. Les coûts de cette assistance (tels que les frais d'assistance ou les taux horaires) seront recouvrés auprès du propriétaire du navire.

26 TVA et autres taxes

26.1 Tous les montants mentionnés incluent la TVA et les taxes d'assurance (le cas échéant).

27 Droit applicable, élection de for

27.1 Tous les accords et services de Vaarzeker sont exclusivement régis par le droit néerlandais.
27.2 Les litiges seront réglés en première instance exclusivement par le tribunal de première instance d'Amsterdam.

28 Changements et écarts

28.1 Les conditions et les prix des abonnements sont susceptibles d'être modifiés. Les modifications seront publiées sur le site web.
28.2 Il peut être dérogé aux articles des présentes conditions générales dans des cas particuliers, lorsque Vaarzeker en a informé explicitement et préalablement l'abonné par écrit.