Entretien du moteur hors-bord

1. Entretien régulier

Tout moteur a besoin d'un entretien approprié et régulier. Les moteurs hors-bord doivent généralement être entretenus après un certain nombre d'heures de fonctionnement ou après un certain nombre de mois ou d'années. Chaque fabricant a établi ses propres directives à ce sujet, que vous trouverez dans le manuel de votre moteur. La liste ci-dessous constitue un bon guide pour la plupart des utilisateurs récréatifs :

• Changer l'huile moteur et le filtre à huile tous les ans
• Vidange de l'huile de queue tous les ans
• Inspection de la roue tous les ans, remplacement tous les deux ans
• Remplacer les bougies d'allumage tous les deux ans
• Remplacer les filtres à carburant tous les ans
• Inspection annuelle des anodes et remplacement si nécessaire

2. Nettoyer le moteur hors-bord

Pour maintenir le moteur en bon état, il est important de le nettoyer. Le calcaire de l'eau se dépose sur les capots. Vous pouvez l'enlever à l'aide d'un produit anticalcaire. Les moteurs, surtout lorsqu'ils vieillissent, peuvent présenter des fuites d'huile. Il est bon de retirer les capots du moteur chaque hiver et de dégraisser le moteur lui-même. En outre, l'arrière du moteur doit également rester propre. Lorsque le bateau n'est pas utilisé, il est préférable de couper le moteur, ce qui permet de garder l'arrière du moteur propre. Sur certains bateaux, cela n'est toutefois pas possible, par exemple pour les sloops équipés d'un moteur hors-bord dans un chignon. Sur ces bateaux en particulier, on observe souvent beaucoup de salissures sur l'arrière. Si ces salissures ne sont pas enlevées, elles peuvent causer des problèmes de refroidissement et les performances se détériorent.

3. Vérifier que l'hélice n'est pas endommagée

La vis peut entrer inopinément en contact avec le sol. Selon la situation, cela peut provoquer des dégâts importants. Vérifiez régulièrement que l'hélice est toujours en bon état. Les bords des pales de l'hélice ne doivent pas être endommagés. Aucun morceau ne doit être cassé. En outre, toutes les pales de l'hélice doivent avoir le même angle. L'une de ces conditions n'est pas remplie ? Il est alors temps de remplacer l'hélice.

4. Protégez votre moteur hors-bord de l'eau salée

L'eau salée a la désagréable propriété de provoquer une corrosion beaucoup plus importante. Vous utilisez votre moteur en eau salée ? Dans ce cas, il est particulièrement important d'en prendre soin. Rincez l'extérieur du moteur à l'eau salée lorsque vous avez terminé. Le refroidissement du moteur hors-bord doit également être rincé à l'eau douce. La plupart des moteurs sont équipés d'orifices de rinçage auxquels vous pouvez raccorder un tuyau d'arrosage. En outre, les anodes s'épuisent plus rapidement. Veillez à les remplacer avant qu'elles ne s'épuisent, sinon votre moteur risque d'être endommagé.

5. Choisir une huile de qualité

Chaque fabricant a prescrit le type d'huile que vous devez utiliser pour votre moteur. Il s'agit de l'huile moteur, mais aussi de l'huile de queue. Recherchez l'huile prescrite dans le manuel de votre moteur et n'utilisez que cette huile.

6. Utiliser de l'essence de haute qualité

La qualité de l'essence peut se dégrader avec le temps. Surtout de nos jours, où l'essence contient de plus en plus d'éthanol. Veillez à ne pas stocker trop longtemps l'essence que vous utilisez pour éviter tout problème. Nous avons également rédigé un blog détaillé sur ce sujet. > https://www.vaarzeker.nl/nieuws/e10-benzine-en-de-buitenboordmotor/

7. Maintenir le réservoir de carburant propre

Cela va sans dire, mais nous constatons encore souvent des problèmes dus à la présence de saletés dans le réservoir de carburant. Vérifiez régulièrement qu'il est propre et veillez à ne pas y introduire de saletés lorsque vous faites le plein. Si vous faites le plein avec des jerrycans, n'utilisez que des jerrycans propres. Veillez également à ce que de l'eau ne pénètre pas dans le réservoir. Cela se voit car l'eau s'accumule au fond du réservoir sous forme de gouttes ou de couches entières.

8. Contrôle du jet de refroidissement

En croisière, vérifiez immédiatement après le démarrage si le moteur a un jet de refroidissement bon et fort. Cela indique que la roue fonctionne toujours correctement et qu'elle envoie suffisamment d'eau de refroidissement dans le moteur. En outre, prenez l'habitude de vérifier ce point régulièrement pendant la navigation.

9. Stockage

Vous n'utilisez pas le moteur pendant une longue période ? Vidangez alors toute l'essence du moteur. La plupart des moteurs sont équipés de soupapes de vidange sur les carburateurs ou sur le système d'injection. Il est également conseillé de verser un peu d'huile moteur dans les cylindres et de faire tourner le moteur plusieurs fois à la main. Cela permet d'éviter la formation de rouille à l'intérieur des cylindres. En outre, il est conseillé de faire tourner le moteur à la main tous les six mois.

10. Entretien des batteries

Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres et bien serrées. Si les bornes de la batterie sont ternies, vous pouvez les enlever à l'aide d'une brosse métallique, puis appliquer de la vaseline. Vous éviterez ainsi de nouveaux dépôts. Vérifiez également régulièrement que les câbles sont bien fixés aux bornes de la batterie.

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