Problèmes de moteur de bateau : installation électrique

Installation électrique

Dans ce blog, nous décrivons l'installation électrique autour du moteur. L'installation électrique supplémentaire pour le réseau de bord (pour l'éclairage, le réfrigérateur, les onduleurs, etc.) fera l'objet d'un blog séparé.

Les moteurs ont besoin de puissance. Pour démarrer, et aujourd'hui souvent pour continuer à fonctionner. L'énergie est consommée par une batterie. Lorsque le moteur tourne, l'alternateur maintient la batterie à niveau. Lorsque la batterie n'est pas rechargée, elle se vide.

Voyant d'avertissement

Lorsque l'alternateur cesse de se recharger, un voyant s'allume lorsque le moteur tourne. Sur les moteurs plus anciens, il s'agit parfois d'un simple voyant rouge sans symbole. Lorsque ce voyant s'allume, on peut supposer que la batterie ne se recharge plus. Cela pose un problème ! En particulier lorsque le moteur est éteint, il y a un risque qu'il ne veuille plus démarrer par la suite.

Symptômes

Une description couramment entendue d'un problème de moteur est "le moteur ne démarre pas". Cependant, il est important de faire la différence. Le moteur tourne autour du démarreur, mais ne démarre pas ? Il ne s'agit alors probablement pas d'un problème électrique, mais d'un problème d'alimentation en carburant. Vous tournez la clé, mais vous n'entendez rien, ou seulement quelques clics du moteur ? Il y a alors de fortes chances que vous ayez affaire à un problème électrique.

Solutions pour les pannes de moteur de bateau

Pour résoudre les problèmes de moteur de votre bateau, procédez comme suit :

Recharger la batterie du bateau

Lorsque la batterie de démarrage est déchargée, elle peut, dans certains cas, être facilement rechargée. Votre bateau est-il équipé d'un chargeur de batterie et êtes-vous amarré au large ? Branchez le chargeur de batterie et attendez une heure, puis essayez de redémarrer. Si vous avez encore une batterie pleine à bord, vous pourrez peut-être échanger les batteries ou utiliser des câbles de démarrage pour faire démarrer le moteur. Nos mécaniciens peut également y remédier en utilisant un amplificateur de batterie.

Remplacement d'un alternateur cassé

L'alternateur lui-même peut être cassé, ou un fil peut s'être rompu ou s'être détaché. La courroie trapézoïdale peut également être cassée, ce qui entraîne l'arrêt de la rotation de l'alternateur. Il n'est pas facile pour un profane de prendre les mesures de l'alternateur, si ce n'est en vérifiant simplement le voltmètre sur le tableau de bord. Lorsque le moteur tourne, le voltmètre doit indiquer plus de 13 volts, idéalement autour de 14 volts. S'il n'indique que 12 volts lorsque le moteur tourne, c'est que l'alternateur ne charge pas correctement. Dans ce cas, faites vérifier le système par un mécanicien.

Remplacement d'une batterie cassée

Les piles ne sont pas éternelles. Au bout de 5 à 8 ans, les piles sont amorties et perdent de leur capacité. Certaines piles sont dotées d'un indicateur, un petit voyant, qui doit être vert. Si ce n'est pas le cas, il se peut que la batterie soit cassée. De même, si la batterie est rechargée et que le moteur a toujours du mal à démarrer, il se peut que la batterie doive être remplacée.

Panne sur l'eau ?

Vous avez des problèmes inattendus avec votre batterie sur l'eau ? Les surveillance des bateaux de Vaarzeker est à votre service. Vous êtes propriétaire d'un bateau et vous pratiquez régulièrement la navigation de plaisance ? Dans ce cas, jetez un coup d'œil à notre service de dépannage de l'emballage. Vous pouvez donc partir à l'eau en toute sérénité.