Przechwytywanie łodzi

Łódź jest cennym i często cenionym dobytkiem. Jednak przez większość czasu łódź pozostaje bez opieki w porcie. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jak prawidłowo i bezpiecznie zacumować łódź, aby nie uległa uszkodzeniu w różnych warunkach pogodowych. Poza tym cumowanie łodzi bez powodowania uszkodzeń jest trudne, szczególnie dla początkujących żeglarzy. Zwróć uwagę na poniższe kroki, aby uniknąć kłopotów.

Mapa drogowa przechwytywania łodzi

• Upewnij się, że jesteś dobrze przygotowany, wiesz, gdzie zamierzasz zadokować i jak chcesz to zrobić
• Przygotuj wystarczającą liczbę linii
• Zawieś błotniki na odpowiedniej wysokości
• Upewnij się, że załoga wie, czego się od niej oczekuje.
• Przybyć z niezbyt dużą prędkością

Korzystanie z błotników

Podczas przywiązywania łodzi do nabrzeża, tj. cumowania obok, burta łodzi styka się z brzegiem. Aby uniknąć wtedy uszkodzenia łodzi, należy użyć odbijaczy lub błotników. Te nadmuchiwane "balony" są gładkie i miękkie, co zapobiega uszkodzeniu łodzi. Zawieś je na odpowiedniej wysokości, szczególnie na najszerszej części łodzi. Użyj tylu odbijaczy, ile potrzeba, aby złapać łódź w różnych pozycjach.

Leżący równolegle do nabrzeża lub nabrzeża

Jeśli zamierzasz zacumować wzdłuż nabrzeża lub pomostu, upewnij się, że przestrzeń, w której chcesz się zmieścić, jest wystarczająco duża dla Twojej łodzi. Jeśli przybijasz pod kątem około 30 stopni, możesz sterować w ostatniej chwili, aby ustawić łódź równolegle do nabrzeża. Następnie można najpierw przyciągnąć linę rufową do brzegu, aby spowolnić łódź, lub, jeśli wieje silny wiatr, najpierw linię przednią. Dobre przygotowanie jest tutaj bardzo ważne! Jeśli wieje silny wiatr, zawsze upewnij się, że przybijasz głową do wiatru, dzięki czemu masz większą kontrolę nad łodzią.

Liny cumownicze

Liny cumownicze to liny używane do mocowania łodzi do brzegu. Jeśli lina biegnie od przodu łodzi jeszcze bardziej do przodu na brzegu, nazywamy ją przednią liną cumowniczą. Jeśli lina z tyłu łodzi biegnie jeszcze dalej do brzegu, nazywamy ją rufową liną cumowniczą.

Skok

W przeciwieństwie do lin cumowniczych, liny do skoków biegną w przeciwnym kierunku od łodzi do brzegu. Oznacza to, że lina biegnąca od przodu łodzi do tyłu w celu zamocowania na brzegu jest liną przednią. Tylny skok to lina biegnąca od tyłu łodzi do przodu na brzegu. Skoki są drugorzędne, ale niezbędne do prawidłowego zabezpieczenia łodzi w każdych warunkach!

Mocowanie słupków

W zależności od rodzaju posiadanej łodzi, do mocowania lin cumowniczych używa się żabek lub pachołków. Chociaż różnią się one kształtem, są dość podobne w użyciu. Zapoznaj się z naszym obszernym wpisem na blogu na temat używania pachołków i żabek, aby zobaczyć, jak z nich korzystać.

Zabezpieczenie łodzi

• Aby prawidłowo i bezpiecznie zabezpieczyć łódź, zalecamy zawsze używanie 4 linek. Jeśli znajdujesz się w boksie, możesz umieścić linę na każdym rogu łodzi. Jeśli znajdujesz się przy nabrzeżu lub pomoście, ważne jest, aby użyć dwóch lin cumowniczych i dwóch odskoczni. W ten sposób łódź jest zablokowana krzyżowo i może poruszać się w jak najmniejszym stopniu. Zawsze należy brać pod uwagę lokalne warunki, takie jak tonąca woda lub silny wiatr, i odpowiednio dostosowywać liny.

Cumowanie z łodzią

• Aby prawidłowo i bezpiecznie zadokować, należy wykonać następujące czynności:
  • Opracuj plan dokowania, biorąc pod uwagę lokalne warunki, takie jak prąd i wiatr, oraz przestrzeń do manewrowania.
  • Przygotuj wystarczającą liczbę błotników lub błotników do zawieszenia na odpowiedniej wysokości.
  • Przygotuj wystarczającą ilość linek po prawej stronie łodzi.
  • Załoga gotowa do sprowadzenia lin na brzeg
  • Nie zbliżaj się z nadmierną prędkością
  • Doprowadź pierwsze liny do brzegu, aby spowolnić łódź, głównie liny rufowe.
  • Przyciągnij również przednie liny cumownicze do brzegu, aby upewnić się, że łódź nie będzie mogła ponownie odpłynąć.
  • Zabezpiecz wszystko, w tym skoki, i sprawdź błotniki.

Beztroskie wypłynięcie na wodę z Vaarzeker

Jak zadokować, gdy zgaśnie silnik? Jest to oczywiście bardzo trudne. Najważniejszym elementem przygotowań jest jeden z naszych członkostwo dzięki czemu zawsze możesz liczyć na właściwą pomoc, jeśli coś pójdzie nie tak z łodzią. Nasi doświadczeni mechanicy i kapitanowie szybko przyjdą z pomocą, więc nie jesteś sam.