Silnik zaburtowy nie uruchamia się

Pogoda jest ładna, napoje są zimne, czas popływać łódką! Ale teraz silnik zaburtowy łodzi nie chce się uruchomić. Do bani! W tym artykule podajemy kilka wskazówek do sprawdzenia i kilka rozwiązań.

Jak działa silnik zaburtowy?

Silnik zaburtowy jest nadal bardzo dobrym wyborem dla różnych jednostek pływających. Dzięki zwartej konstrukcji i różnorodności rozmiarów są to generalnie bardzo niezawodne silniki. Czasami jednak, zwłaszcza nieco starsze silniki, odmawiają posługi. Może to mieć kilka przyczyn.

Co możesz teraz zrobić?

Jeśli silnik zaburtowy nie uruchamia się, często dobrym pomysłem jest sprawdzenie najprostszych przyczyn. Niektóre typowe błędy;

• Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość benzyny? Zajrzyj również do zbiornika, aby sprawdzić, czy na dnie nie ma wody lub brudu.
• Czy odpowietrznik zbiornika jest otwarty? Na czas przechowywania i transportu można zamknąć odpowietrznik, ale jeśli silnik pracuje, a odpowietrznik jest zamknięty, silnik ulegnie awarii.
• Czy benzyna ma więcej niż rok? Stara benzyna może być powodem, dla którego silnik nie uruchamia się lub szybko gaśnie. Lepiej wtedy wymienić starą benzynę na świeżą.
• Czy przewód czuwakowy znajduje się w przełączniku? W przeciwnym razie silnik i tak się nie uruchomi.
• Czy kulka zaciskowa w przewodzie paliwowym pozostaje twarda po ściśnięciu?
• Czy silnik jest w położeniu neutralnym?

Jakie są różne powody, dla których silnik zaburtowy nie uruchamia się?

Aby silnik zaburtowy działał prawidłowo, musi być spełniony szereg warunków. W przeciwnym razie silnik zaburtowy nie uruchomi się lub szybko ulegnie awarii. Warunki te są ważne:

• Dobre paliwo musi dostać się do cylindra
• Stosunek powietrza do paliwa musi być prawidłowy
• Kompresja musi być wystarczająca
• Musi istnieć potężna iskra

Pusty zbiornik paliwa

Przy pustym zbiorniku silnik naturalnie się nie uruchomi. Może się to wydawać otwartą furtką, ale i tak należy to sprawdzić. Liczba przypadków, w których nasi mechanicy przyjeżdżali na miejsce, aby odkryć, że zbiornik jest naprawdę pusty, mimo że wskaźnik poziomu paliwa czasami wskazywał inaczej, jest niestety wysoka. Co więcej, całkowite opróżnienie zbiornika wiąże się z innymi problemami. Na dnie zbiornika często znajdują się zanieczyszczenia. Po całkowitym opróżnieniu zbiornika są one zasysane przez silnik i mogą zatykać filtry.

Brak dobrego stosunku paliwa do powietrza

Aby osiągnąć prawidłowe spalanie, powietrze i paliwo są potrzebne w dość precyzyjnym stosunku. W bardziej nowoczesnych silnikach zaburtowych z wtryskiem, komputer silnika kontroluje to wszystko. Ale są

również wiele silników, które nadal pracują z gaźnikiem. Jest to urządzenie mechaniczne, które również kontroluje stosunek paliwa do powietrza. Strojenie gaźnika jest bardzo ważne. Jeśli silnik pracuje źle lub gaśnie, a następnie nie uruchamia się ponownie, często jest to związane z regulacją gaźnika. Ponadto, jeśli ssanie musi być (częściowo) wyciągnięte, aby silnik działał, jest to punkt, na który należy zwrócić uwagę.

Blokada

Zasysanie brudu, wody lub starej benzyny może również powodować zatory w układzie paliwowym. Szczególnie podatny na to jest gaźnik. W gaźniku znajduje się wiele małych otworów, które mogą zostać zatkane przez drobiny brudu. Jeśli podejrzewasz, że jest to problem, zleć czyszczenie gaźnika.

Silnik zaburtowy nie uruchamia się: Usterka

Ponadto istnieją oczywiście różnego rodzaju części, które mogą ulec awarii, powodując zatrzymanie rozruchu silnika. Najczęściej wadliwymi częściami są świece zapłonowe, moduł zapłonowy lub CDI, cewki zapłonowe i rozrusznik.

Przegrzany silnik

Silniki nagrzewają się i wymagają chłodzenia. Brak chłodzenia może spowodować zatarcie silnika i jego poważne uszkodzenie. Chcesz dowiedzieć się więcej? Przeczytaj również 'problemy silnika z chłodzeniem łodzi.’

Silnik rozrusznika zablokowany

Nieco większe silniki zaburtowe nie mogą być uruchamiane ręcznie. Jeśli silnik w ogóle nie obraca się po przekręceniu kluczyka, może to oznaczać wadliwy rozrusznik. Nasi mechanicy często potrafią to szybko zdiagnozować.

Niska kompresja

W starszych silnikach kolejną przyczyną problemów może być brak kompresji. Zużycie cylindrów, tłoków, pierścieni tłokowych i zaworów może powodować spadek kompresji. Ponadto cylindry i pierścienie tłokowe ulegają uszkodzeniu w wyniku przegrzania silnika. Ostatecznie powoduje to słaby rozruch silnika lub jego całkowity brak.

Potrzebujesz pomocy?

Nadal nie możesz uruchomić silnika? Nasi subskrybenci otrzymują pomoc od naszych doświadczonych mechaników. Upewnij się, że członek są, więc Twoja podróż łodzią również nie wpadnie do wody!