Korzystanie z radaru dla łodzi rekreacyjnych

W ostatnich latach rozwój technologii radarowej przyspieszył. Systemy stały się znacznie lepsze, a wraz z nimi pojawiło się więcej korzyści. Na czym dokładnie polega korzystanie z RADARU w żeglarstwie rekreacyjnym?

Czym jest radar?

Słowo RADAR jest skrótem od "Radio detecting and ranging". Zawiera on ważne informacje: za pomocą sygnałów radiowych można wykrywać obiekty i mierzyć ich odległość. Są to zatem najpotężniejsze funkcje radaru. Aby uzyskać dobry obraz, konieczne jest również określenie kierunku obiektu. Można to osiągnąć poprzez obracanie anteny radaru. Ten ruch obrotowy tworzy charakterystyczny obraz obracającej się anteny radaru.

Antena emituje impuls radiowy, a następnie zaczyna "słuchać" tego, co jest odbijane z powrotem. Obiekty o pewnej masie, a w szczególności obiekty metalowe, odbijają ten impuls, który jest odbierany przez antenę. Mierząc różnicę czasu między wysłaniem i odebraniem impulsu, odległość obiektu można obliczyć z ogromną dokładnością. Ponieważ znana jest (obrotowa) pozycja anteny, można również określić kierunek. Informacje te są następnie wyświetlane na ekranie.

Przepisy dotyczące radarów dla jednostek rekreacyjnych

Jako jednostka rekreacyjna, radar może być używany jako środek pomocniczy. W takim przypadku żeglowanie przy słabej widoczności lub we mgle jest regulowana na niektórych wodach przez BPR lub inne lokalne przepisy. Aby żeglować "na radarze" przy słabej widoczności na tych wodach, statek musi być wyposażony w zatwierdzony radar. Ponadto operator musi posiadać patent radarowy. Korzystanie z zatwierdzonego radaru jest właściwie niemożliwe dla jachtów. Są to niezwykle drogie systemy (10 000 euro to cena wyjściowa), które są również duże. Najmniejsza zatwierdzona antena radarowa ma około dwóch metrów szerokości. Tak więc dla jachtów pozostają tylko "radary jachtowe". Na wodach niewymienionych w Załączniku 9 do BPR dozwolone jest żeglowanie przy słabej widoczności bez radaru, ale także z radarem jachtowym. W takich przypadkach radar może mieć znaczną wartość dodaną.

Najnowsze osiągnięcia

Dzisiejsze radary dla rekreacyjnych jednostek pływających są szczególnie imponujące na krótkich dystansach w porównaniu do tego, co było dostępne na rynku około 10 lat temu. Dzięki zastosowaniu technologii szerokopasmowej osiągnięto wiele korzyści; anteny mogą teraz nadawać i odbierać jednocześnie, eliminując "martwą strefę" wokół statku. Co więcej, niebezpieczne promieniowanie nie jest już problemem. Zużycie energii jest również ułamkiem tego, co było w starych systemach mikrofalowych.

Ogromne postępy poczyniono również po stronie oprogramowania. Staromodny obraz radarowy był trudny do zinterpretowania dla osób, które nie pracowały z nim często. Obecnie na mapę można nałożyć nakładkę. Obraz radarowy jest następnie wyświetlany na mapie elektronicznej. Ułatwia to interpretację tego, na co patrzysz i które echo znajduje się w danym miejscu.

Różnica między radarem a systemem AIS

Dla wielu żeglarzy różnica między radarem a systemem AIS nie zawsze wydaje się oczywista. Różnice są jednak ogromne. Największa różnica polega na tym, że sygnały AIS można po prostu odbierać w eterze. Jednak to, że cele AIS są widoczne na ekranie, oznacza, że nie Mówią, że są one również nadawane, więc jesteś widoczny dla innych statków. Radar nadaje własne sygnały, które są następnie odbierane. System jest zatem niezależny z transmisji sygnałów przez inne statki. W skrócie; radar może w zasadzie pokazać każdy statek, podczas gdy AIS pokazuje tylko statki, które same mają nadajnik AIS. W żadnym wypadku nie są to wszystkie statki.

Zalety i wady AIS i radaru

Zalety AIS

• Tani odbiór AIS
• Nieco droższe, ale wciąż przystępne cenowo do emisji
• Widoczność wokół zakrętów, bardzo przydatna na rzekach i kanałach
• Przesyłaj i odbieraj więcej niż tylko pozycję: imię i nazwisko, kurs, prędkość itp.
• Może być odbierany przez systemy brzegowe i widoczny np. na Marinetaffic, a tym samym na froncie domowym.

Wady AIS

• Częstotliwość aktualizacji jest niska w zależności od pewnych czynników; w niektórych przypadkach aktualizacja odbywa się co minutę lub co 3 minuty.
• Nie wszystkie statki mają system AIS, więc nie można na nim polegać w zakresie bezpiecznej nawigacji.

Radar korzyści

• Jest niezależny od innych statków lub obiektów, wszystko, co się odbija, może być widoczne, w tym obiekty na brzegu lub małe inne łodzie.
• Obraz odświeża się co kilka sekund, dzięki czemu działa niemal w czasie rzeczywistym.
• Radar jest podstawowym środkiem nawigacji. Nawet w przypadku awarii wszystkich innych systemów, takich jak kompas elektroniczny i GPS, radar daje dobry obraz tego, gdzie znajduje się statek w stosunku do otoczenia.

Wady radaru

• W porównaniu do AIS dość drogie
• Brak widocznych szczegółów statku, takich jak nazwa i miejsce docelowe
• Kierunek i prędkość można jedynie obliczyć, co jest mniej dokładne.

Plusy i minusy obu systemów są takie, że połączenie obu systemów oferuje wspaniałe wzajemne uzupełnienie.